Мобильный автомобилеразгрузчик через задний борт

Мобильный автомобилеразгрузчик грузоподъёмностью 40–120 тонн имеет длину 16–22 м и ширину 3 м. Управляется через ПЛК-панель с компонентами Siemens/Schneider, отображающую все основные рабочие параметры. Гидросистема BOSCH-REXROTH оснащена шестерёнчатым насосом, возможно подключение подогрева или охлаждения масла.

Машина оборудована 12 колёсами, регулируемым углом разгрузки (до 38°), двумя гидравлическими упорами для колёс и тремя страховочными кольцами. Конструкция выполнена на усиленной стальной раме, верхний лист — 8 мм. В случае отсутствия электричества предусмотрен механический спуск. Требуется питание 3×380 В.

Описание

Мобильный автомобилеразгрузчик с задним типом выгрузки предназначен для работы с грузами массой от 40 до 120 тонн. Длина оборудования составляет 16–22 м, ширина — 3 м, общая высота — 4,5 м.

Управление и электроника

Разгрузчик оснащён современной ПЛК-системой управления, собранной из комплектующих ведущих мировых брендов (Siemens, Schneider, Weidmuller и др.). На пульте отображаются ключевые параметры работы: статус механизмов, уровень смазки, поток масла, а также предупреждения о перепадах напряжения. Передача управления осуществляется через кабель, без использования гидравлических шлангов между платформой и дистанционным пультом.

Гидросистема и силовые компоненты

В гидравлическую систему может устанавливаться устройство нагрева или охлаждения масла в зависимости от климатических условий. При отсутствии питания предусмотрен механический аварийный спуск.
Основной электродвигатель мощностью 45 кВт (3×380 В, В5) и два вспомогательных мотора по 4 кВт приводят систему удержания колёс. Гидросистема выполнена на компонентах BOSCH-REXROTH, использует шестерёнчатый насосный агрегат, установленный под платформой.

Ходовая часть и конструкция

Разгрузчик имеет буксирную проушину в передней части и 12 колёс (6 с каждой стороны, размер 275×70, обод 22.5). Перемещение осуществляется за счёт гидроцилиндров. Все клапаны европейского производства с 24-вольтовой катушкой. В качестве масла используется Shell Tellus 46 или аналог.
Конструкция выполняется на прочной раме: нижняя — из профиля 200×200, верхняя — из усиленного IPE500 100×200. Задняя ось имеет вал диаметром 95 мм из стали CK45; сменные втулки из высокопрочного чугуна подлежат смазке.

Безопасность и эксплуатация

Угол выгрузки регулируется (до 38°). Нагрузка на платформу — до 5 кН/м². Электрические кабели имеют защиту IP54.
Для безопасного размещения транспорта предусмотрены два гидравлических упора для колёс — один для тягача и один для прицепа; их положение контролируется системой безопасности. Спереди установлены три страховочных кольца для предотвращения падения автомобиля.
Платформа покрыта эпоксидным грунтом и краской, что защищает её от коррозии. Толщина верхнего листа составляет 8 мм. Для подключения требуется подвести питание 3×380 В на расстояние около 3 м от точки установки.

Характеристики
  • Длина оборудования / ширина / общая высота
    16–22 м / 3 м / 4,5 м
  • Грузоподъёмность
    40–120 тонн
  • Мощность основного электродвигателя
    45 кВт (3×380 В)
  • Угол выгрузки (регулируется)
    до 38°
  • Нагрузка на платформу
    до 5 кН/м²
Преимущества
  • Высокая надёжность и безопасность
    Компоненты BOSCH-REXROTH, электроника Siemens/Schneider, многоуровневые блокировки и гидравлические упоры колёс
  • Удобство эксплуатации
    Полный контроль через ПЛК-панель, регулируемый угол выгрузки, возможность аварийного механического опускания
  • Прочная конструкция
    Усиленная рама, качественные европейские комплектующие, антикоррозийное эпоксидное покрытие

Мы используем cookies

Используя сайт, вы соглашаетесь с обработкой данных с целью сбора аналитики

Понятно